Vým?na filtru je otázkou cca p?l hodiny a bylo by to je?t? rychlej?í, kdyby soudruzi z Fordu ukládali m?í?ku pod oknem z leva doprava a ne obrácen?. Takhle bohu?el musíte demontovat skoro v?echno, co je pod ?elním sklem. Samotný pylový filtr se nachází v místech pod plastovou m?í?kou pod ?elním sklem na stran? spolujezdce. (Mimochodem ve fordu za pylový filtr cht?li 650,-. Sehnal mi ho kámo?, pravda má 30% slevu, je to mo?ná druhovýrobá, ale originál na Ford Focus 2.0 16V za cca 200,-)

Tak?e za?n?me?. Nejprve si pozna?íme k?ídou, nebo lepící páskou polohu st?ra??. Otev?eme kapotu a odklopíme krytky ?roub? st?ra??. Od?roubujeme matky (tu?ím 13-ky to byly) a za pekelného krout?ní hekání a nadávání sejmeme ramena obou st?ra??.

Na plastové m?í?ce jsme si v?imli n?kolika jako by krytek ?roub?. Ty jsou mimo jedné, té uprost?ed ( na obrázku v ?erveném kole?ku) úpln?, ale úpln? fale?ne, tak?e se je nesna?te vyloupnout ?roubovákem. Akorát si dokou?ete ten plast ( fale?né krytky akorát ukazují, v kterých místech jsou nacvakávací ?udlíky toho plastu). Tak?e vyloupneme tu krytku uprost?ed a vy?roubujeme ?roub s k?í?ovou hlavou.

Te? si povolíme zámky na okraji plastové m?í?ky (op?t v ?ervených kole?kách). za?ít musíme z pravé strany (pohled od ?umáku na auto). Pak m?í?ku nadzvedneme, zasuneme pod mí ruku do míst ji? zmi?ovaných fale?ných ví?ek a tlakem nahoru uvolníme jedem ?udlík po druhém. V p?íru?ce pí?ou, ?e je m?í?ka je?t? p?ilepená t?snícím tmelem ke sklu, ale na mém aut? u? bylo sklo m?n?né a po tmelu ani památky a nevypadá, ?e by to moc vadilo (pokud dob?e doléhá t?snící guma). Pokud tam tmel máte, musíte ho odstranit. Toté? ud?láme i na druhé stran?. A to je v podstat? v?e. p?ed námi se objeví, v nejpravd?podobn?j?ím p?ípad?, krásn? ?erný a zabordelený filtr pylových ?ástic ( u mne le?t? vylep?ený dezénem voln? rozmíst?ných plís?ových skvrn. ov?em na obrázku m??ete vid?t ji? zabudovaný nový filtr (to je to bílé, svítící novotou).)

Mírným tlakem na rohy lemu filtru sm?rem od okna odklopíme ?elní li?tu, ?ím? nám u? nic nebrání starý filtr vyjmout. P?kn? vy?istíme hrdlo v?tracího potrubí a sna?íme se (pokud máme stejný bordel na okn? jako já...pozd? jsem si uv?domil, ?e jsem m?l lem okna o?istit, ne? jsem vytáhl starý zanesený filtr...tomu u? by to neublí?ilo), aby nám tam nic nepopadalo. Zasuneme nový filtr, zaklapneme a máme hotovo. teda, je?t? slo?it zbytek auta, ale to u? jde skoro samo.

Plast osazujeme tentokrát od strany spolujezdce a jediný zádrhel je trefit se a zaklapnout v?echny vnit?ní kolí?ky, aby m?í?ka p?kn? p?iléhala k oknu. Pokud máme hotovo, m?li by jsme je?t? zatáhnout vhodným t?snícím tmelem spoj okna a t?snící gumy. M? se neptejte jakým, já jsem to ned?lal. Ka?dopádn? nám musí t?snící guma na okn? v?ude perfektn? sed?t. Pak u? jenom pozastrkáváme izola?ní kobere?ek, kde vylezl pod plastem, stáhnem plasty ?roubkem, zakrytujeme, podle zna?ek osadíme raménka st?ra?? na tisícihran, zatáhnem matkou s podlo?kou, zaklopíme krytky a máme hotovo. Te? nalo?íme nejv?t?ího alergika z okruhu rodiny a známých a zajedeme se s ním projet kolem rozkvetlých luk (PS.: kdy? mu u toho otev?ete okénka, moc mu nový pylový filtr nepom??e:o) )

A na záv?r je?t? n?kolik fotek, pokud si myslíte, ?e pylový filtr se nezaná?í. M? p?im?l k vým?n? pach plísn? pronikající do interiéru p?i vlhkém po?así.